摘要:在我國模具行業(yè)中，私營個體企業(yè)的數(shù)量占有很大的比重。據(jù)不完全統(tǒng)計，僅浙江省的私營個體模具企業(yè)就有6000多家，一年的模具產(chǎn)值高達60億元人民幣。隨著模具工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平的提高、裝備條件的改善和生產(chǎn)規(guī)模的擴大，以及國內(nèi)外模具市場競爭的日益激烈，如何在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進一步加強和改善私營、個體模具企業(yè)的經(jīng)營管理? 第一，規(guī)模小的私營模具企業(yè)，如何才能在做強的基礎(chǔ)上適當(dāng)做大?這些企業(yè)，過去都是靠自己一點一滴地積累，今年買幾臺設(shè)備，明年蓋幾間廠房，逐步滾動發(fā)展起來的。但現(xiàn)在時代不同了，現(xiàn)在是商務(wù)信息時代，互聯(lián)網(wǎng)已走進千家萬戶，可為什么只是被年輕人接受，而不被中年企業(yè)家認可，為什么不利用電子商務(wù)來進行與國際性的接軌呢，讓我們的企業(yè)老板不出家門就能接到國內(nèi)外訂單，讓老外或想和你合作的廠家在網(wǎng)上就能找到你，何樂不為呢?這難道不是是成功走出國門走向世界的捷徑嗎?第二，私人企業(yè)的家庭式管理方式和用人機制要不要改革，過去靠艱苦創(chuàng)業(yè)積累資金，買設(shè)備，建廠房，有了一定的規(guī)模，這是家庭成員共同努力的結(jié)果。到現(xiàn)在許多企業(yè)仍然是老公當(dāng)總經(jīng)理，太太當(dāng)董事長或總會計師。面對激烈的市場競爭新環(huán)境，面對企業(yè)技術(shù)水平的提高和設(shè)備條件的改善，面對企業(yè)規(guī)模的擴大，再沿用過去的“家族式管理”和“任人惟親”的用人機制，看來已經(jīng)是過時了。因此私營企業(yè)也要“任人惟賢”，“惟才是用”。要讓有才能的人負責(zé)企業(yè)的生產(chǎn)管理、技術(shù)管理和營銷管理。要真正做到，只要有本事，只要能為企業(yè)創(chuàng)效益，不是親屬也要“委以重任”。商場如戰(zhàn)場，把有經(jīng)營管理才能、有技術(shù)本領(lǐng)的人放在重要的崗位上，讓他“在其位，謀其政”企業(yè)才能辦好，在激烈的市場競爭中才能立于不敗之地。模具企業(yè)如何把人才留住，也是一個值得探討的問題。人才不流動，“一潭死水”，不利于人才的成長和作用的發(fā)揮。但人才流動過于頻繁，“朝秦暮楚”、“打一槍換一個地方”，也不利于員工經(jīng)驗、技能的積累和企業(yè)的發(fā)展。第三，私營模具企業(yè)的生產(chǎn)管理模式要不要改革，如何改革?企業(yè)的管理模式不是一成不變的，而是隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，技術(shù)水平的提高，不斷變化的。過去這些私營模具企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備是幾臺普通的車、銑、刨、鉆床，老虎鉗加砂輪機，一個鉗工師傅帶幾個徒弟，實行從頭到尾的“包工制”?，F(xiàn)在有些私企積累了資金，購買了數(shù)控加工機床，買了計算機、工作站，再沿用過去那種鉗工師傅包工式的老辦法就不合適了。歐、美等國家模具企業(yè)，他們大部分也是30～50人的小企業(yè)，但CAD/CAM應(yīng)用水平高，數(shù)控加工設(shè)備多，模具零部件的精度靠先進的加工設(shè)備保證，工人嚴(yán)格按工藝操作，每個模具零件的加工都很到位，最后鉗工的裝修工作量很小，一個50人左右的模具廠，裝配鉗工一般只有2～3人。目前，我們多數(shù)私營模具企業(yè)做不到這一點，但數(shù)控設(shè)備多。CAD/CAM應(yīng)用好的私營模具企業(yè)，可以從提高經(jīng)濟效益出發(fā)，對現(xiàn)有的包工式的生產(chǎn)管理模式逐步進行改革。第四，規(guī)模不大的私營模具企業(yè)，如何堅持走小而專、小而精、小而特的專業(yè)化生產(chǎn)道路?要根據(jù)市場需求，根據(jù)自己的技術(shù)、資金、設(shè)備等條件，確定自己的產(chǎn)品定位和市場定位。一個企業(yè)規(guī)模小，資金和技術(shù)力量有限，就不能雜七雜八地什么模具都干，而應(yīng)該找準(zhǔn)市場定位、產(chǎn)品定位，集中力量逐步形成自己的技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢。對小企業(yè)來說，最關(guān)鍵的是要做“強”，而不是盲目做“大”。大而不強是“虛胖子”，“一招鮮”才能“吃遍天”?，F(xiàn)在國內(nèi)外已經(jīng)有許多小企業(yè)，由于堅持走小而專、小而精、小而特的專業(yè)化生產(chǎn)之路，成了“小型巨人”，他們不僅在激烈的市場競爭中站穩(wěn)了腳跟，而且占據(jù)了比較大的市場份額。

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日漸完善 新車模具亟待開發(fā)

　　改革開放以來，我國一汽、二汽、天汽、成飛、哈飛等汽車模具制造廠通過技術(shù)引進和技術(shù)改造，設(shè)計和制造大中型汽車覆蓋件模具的裝備條件有了極大的改善。由于采用了國際先進的模具加工設(shè)備、制造技術(shù)和軟件，實現(xiàn)了CAD/CAE/CAM一體化，提高了汽車模具的設(shè)計開發(fā)和制造能力，縮短了模具的生產(chǎn)周期，并為捷達、全新小紅旗“世紀(jì)星”、富康、夏利轎車設(shè)計制造了部分大型覆蓋件模具;一汽模具公司還制造了一汽和美國福特聯(lián)合設(shè)計的大紅旗轎車發(fā)動機罩的內(nèi)外板和左右前翼子板等高檔模具。但是，在自主地設(shè)計、開發(fā)和制造轎車的整套大中型覆蓋件模具方面，我們同國外先進水平相比，還有較大的差距;目前轎車大型覆蓋件模具主要依賴進口，國產(chǎn)化程度比較低。國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝表示，汽車行業(yè)的快速發(fā)展給國內(nèi)模具企業(yè)帶來了前所未有的挑戰(zhàn)和機遇，如何把握機遇、緊跟汽車工業(yè)發(fā)展的步伐，是擺在國內(nèi)模具工業(yè)面前一個亟待解決的問題。

　　近年來，我國模具行業(yè)加快了體制改革和機制轉(zhuǎn)換步伐，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)日趨合理，越來越多的外資企業(yè)看到日益發(fā)展的中國模具市場，紛紛進入到中國模具市場，很多國際知名的汽車模具企業(yè)、注塑模具企業(yè)也都陸續(xù)進入中國，且進入中國市場的力度非常迅猛，速度也非?？欤瑖H模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝表示，外資企業(yè)進入中國市場，不僅將資金帶到中國市場，而且?guī)砹讼冗M的技術(shù)、設(shè)備和工廠管理。例如日本豐田在天津設(shè)廠，從策劃、建廠和生產(chǎn)總共花費不到一年的時間，美國的SEKELY公司在北美是一個大型的沖壓模具工廠，06年在上海建廠，第二期工程主要是沖壓模具，北美的馬格納06年在天津的空港已經(jīng)建成了一定規(guī)模的沖壓工廠，而在華南地區(qū)廣東、深圳一帶，港資、臺資和外資企業(yè)比比皆是，模具的銷售總量成為中國最多的地區(qū)。

　　在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛的今天，模具產(chǎn)業(yè)在很大程度上成為衡量一個汽車制造商乃至一個國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的標(biāo)志。汽車車身模具，特別是大中型覆蓋件模具，是車身制造技術(shù)的重要組成部分，也是形成汽車自主開發(fā)能力的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。據(jù)了解，天津汽車模具公司利用國家扶植模具工業(yè)發(fā)展的400萬元返稅款，分期分批地派員工到日本豐田汽車公司模具廠培訓(xùn)，累計達28人/月，并請日本專家到廠內(nèi)進行具體技術(shù)指導(dǎo)，累計為32人/月，學(xué)到了轎車覆蓋件模具制造技術(shù)，在夏利轎車局部換型中，承擔(dān)了4個大型外覆蓋件模具的制造任務(wù);在四川本田考斯特客車項目中，承擔(dān)了全部外覆蓋件模具制造任務(wù)。一汽、二汽的模具廠，目前正在進一步深化改革，力求把內(nèi)部的經(jīng)營管理機制搞活。在質(zhì)量管理、成本資金管理和生產(chǎn)管理方面，也大有文章可做。

　　民營模具企業(yè)的崛起也是整個中國模具產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的重大調(diào)整，民營模具企業(yè)在整個模具市場中已占絕對的主導(dǎo)地位。據(jù)羅百輝介紹，在前幾年，人們提到汽車模具企業(yè)，可能就會想到一汽、天汽、東風(fēng)等企業(yè)，但是現(xiàn)在這種格局已被打破，越來越多的民營汽車模具企業(yè)開始進入行業(yè)的前端，他們踩著時代的步伐，踏著國際模具先進發(fā)展水平的腳印，在中國的模具市場中掀起一股又一股熱潮。很多新興的民營模具企業(yè)善于總結(jié)整個中國模具行業(yè)發(fā)展歷程，從中吸取有價值的經(jīng)驗教訓(xùn)，并將其消化吸收在企業(yè)的設(shè)計規(guī)劃和發(fā)展戰(zhàn)略中。民營模具企業(yè)在資金使用方面更自由，促使其在市場方面走得也較國營企業(yè)快。很多民營模具企業(yè)還很注重企業(yè)的品牌建設(shè)，注重企業(yè)的信息化建設(shè)，注重企業(yè)的國際化市場的開拓，并實現(xiàn)了模具的專業(yè)化生產(chǎn)。

　　泊頭汽車模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，令同行矚目。2005年被評為全國30家強勢汽車工業(yè)園區(qū)之一，中國機械工業(yè)聯(lián)合會常務(wù)副會長張小虞做出了這樣的評價：“泊頭汽車模具產(chǎn)業(yè)的裝備水平、加工能力，在短時間內(nèi)得到了迅速提高，完成了同行業(yè)其他企業(yè)需要五年、十年，甚至更長時間完成的過程。”據(jù)模具網(wǎng)總經(jīng)理張立峰介紹，泊頭市在半徑15公里范圍內(nèi)有汽車模具專業(yè)生產(chǎn)廠家32家，汽車模具年交易量占到全國同行業(yè)的比重為1/7，其中年銷售收入在2000萬以上的企業(yè)有8家，兩家企業(yè)被中國模具協(xié)會評為中國模具50強(其中汽車模具生產(chǎn)廠家僅11家)，興林集團更是全國最大的汽車模具制造民營企業(yè)，排在一汽、二汽、哈飛、成飛等四家國有大型模具企業(yè)之后位列全國第五位;泊頭模具行業(yè)在全市264個工業(yè)投資項目中占26個，占全部工業(yè)項目的9.2%，計劃投資達67億元。

　　蕪湖是中國民族品牌汽車奇瑞所在地，也是亞洲最大的塑料型材生產(chǎn)的聚集地。汽車、化學(xué)建材、電器模具的強大市場需求，吸引眾多境內(nèi)外模具企業(yè)家的眼球。從臺灣福臻技研公司與奇瑞汽車合資建設(shè)蕪湖福臻技研公司以來，蕪湖的汽車模具得到迅速發(fā)展。蕪湖現(xiàn)有兩個模具產(chǎn)業(yè)園和瑞鵠汽車模具集中區(qū)，三園(區(qū))共聚集近百家中外汽車模具企業(yè)。截止2009年12月，蕪湖擁有模具企業(yè)183家，規(guī)模以上10家，模具產(chǎn)值22.8億元，其中經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)有72家，產(chǎn)值11.2億元;大橋開發(fā)區(qū)47家，產(chǎn)值4.87億元;高新技術(shù)開發(fā)區(qū)18家，產(chǎn)值2。1億元。具有生產(chǎn)加工各類模具、夾具、檢具、工裝設(shè)備2.5萬噸的能力，已形成模具類別主要有鋼板模、擠出模、鑄造模、注射模、壓鑄模、檢具、夾具、工裝，還為主機廠生產(chǎn)注塑件、沖壓件等?，F(xiàn)有大型龍門式加工中心共76臺、大型三坐標(biāo)16臺、用于試模油壓機、注塑機近百臺。擁有一批各類立式加工中心、電火花、線切割、普通機床、注塑及沖壓、生產(chǎn)線、大小機床近百臺(套)，隨著模具工業(yè)的發(fā)展，裝備水平有了進一步的提高。

　　蕪湖高新區(qū)的中國蕪湖(國際)模具城，主要以浙江、上海模具企業(yè)為主，主要從事汽車模具生產(chǎn)，現(xiàn)已入駐企業(yè)30多家。

　　蕪湖城北的國家經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)模具園，以汽車和家電模具為主，也有近40家模具企業(yè)。其中偉爾汽車科技是以臺資獨資的汽車模具企業(yè)，在其周圍已聚集7家模具企業(yè)。

　　瑞鵠汽車模具是從原福臻技研公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓后新成立的奇瑞獨資的汽車模具公司，主要從事汽車覆蓋件、檢具和焊裝夾具的研發(fā)和生產(chǎn)，是安徽省唯一能全套生產(chǎn)A、B級車模具的企業(yè)。2009年瑞鵠公司又與成飛集成科技合資組建以白車身模具為主的“安徽成飛集成瑞鵠汽車模具公司”，總投資2.3億元，現(xiàn)已建成投產(chǎn)。

　　2009年蕪湖市自制商品模具產(chǎn)值近5億元，占全省汽車模具量的50%。蕪湖已成為安徽汽車模具最集中的區(qū)域。蕪湖地區(qū)是皖江城市帶的中心，區(qū)位優(yōu)越，隨著沿海產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)移，蕪湖有希望成為中國汽車模具之都。同時模具工業(yè)經(jīng)濟增長源將推動蕪湖工業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展，并直接作用于蕪湖經(jīng)濟發(fā)展的高速通道。

　　據(jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會常務(wù)秘書長羅百輝介紹，2011上市新車模具正待開發(fā)，例：新索納塔、大眾NMS、長安美人魚、新騏達、新POLO、華晨A4、奔騰B90、11款悅動、奔馳新A系、瑞風(fēng)樂暢、名爵MG5、現(xiàn)代FS、三菱新君閣、11款新帕薩特B7L、豐田杰路馳、新?？怂?、新安德拉、旗云E5、全球鷹GL7、新雅紳特、帝豪EC8、帝豪EX7、廣本逸致、瑞麒Z5、雪佛蘭愛唯歐、11款QQ3、比亞迪L3、11款飛度、起亞K5、11款新致勝捷達NCS、奧迪新A6等。汽車模具雖然不像汽車那樣是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品，但精益生產(chǎn)方式的原則和要求，是可以借鑒并結(jié)合模具生產(chǎn)的特點加以運用的。目前世界轎車生產(chǎn)供過于求，競爭激烈，汽車模具進口的價格也會逐步下降。汽車是我國支柱產(chǎn)業(yè)之一，必須形成汽車大中型覆蓋件模具自主開發(fā)的能力。如果我們能在提高技術(shù)水平和管理水平上下一番苦功夫，把經(jīng)營管理機制搞活，把思想政治工作做好，充分調(diào)動職工的積極性，國內(nèi)汽車模具廠的汽車模具產(chǎn)值在“十二五”期間將有翻三番的空間。當(dāng)然，在提高汽車車身模具國產(chǎn)化程度的同時，適當(dāng)進口一些精密的汽車大型覆蓋件模具，也是必須的。

                                                                                                              轉(zhuǎn)載自：中國輕工模具網(wǎng)